[Vitrine du Cameroun] – Le planning du projet de raffinerie et de dépôt stratégique de produits pétroliers que la SNH pilote à Kribi se déroule conformément au calendrier arrêté. Les modules fabriqués à l’étranger avancent vers l’assemblage prévu sur le site de Mborô.
La délégation de CSTAR qui a bouclé sa visite sur l’un des sites de fabrication des modules du projet le week-end du 6 juin 2026 en a tiré une conclusion sans équivoque. Le calendrier est respecté. Depuis la pose de la première pierre du projet, le 17 juillet 2025 à Lolabé, sous le haut patronage du chef de l’État, une base de vie est déjà installée sur le site de Mborô, avec une mission d’ingénieurs déployée depuis janvier 2026.
Sur le plan technique, la méthode retenue conditionne directement ce rythme. La construction modulaire consiste à fabriquer en usine des unités complètes, (distillation, traitement, stockage), systèmes électriques, qui sont ensuite transportées sur site pour assemblage. Les équipements sont préfabriqués à Abu Dhabi. Chaque module est testé en usine avant expédition, ce qui garantit un niveau de qualité élevé en amont de l’installation finale. La parallélisation de la fabrication et des travaux de terrassement du site constitue l’un des avantages déterminants de cette approche : plusieurs études industrielles indiquent des réductions de délais pouvant atteindre 20 à 50 % par rapport aux méthodes conventionnelles.
Les sessions des conseils d’administration de CSTAR tenues le 13 mai 2026 à Dubaï ont réuni la SNH, Tradex et le Consortium Ariana Energy autour de l’évaluation des deux volets du projet, la raffinerie et le dépôt de stockage. Les administrateurs ont examiné les programmes de travail, les contrats, les budgets et les mécanismes de financement, avant de passer en revue les avancées techniques enregistrées sur les sites de fabrication à l’étranger et de construction au Cameroun.
Les promoteurs ont présenté en décembre 2025 au conseil d’administration un calendrier de « production anticipée » prévoyant une montée en charge à 10 000 barils par jour au second semestre 2026, soit environ un tiers de la capacité finale annoncée, fixée à 30 000 barils par jour. La mise en service complète est prévue pour juin 2028.
Sur le plan technique, l’unité démarrera avec une capacité de 10 000 barils par jour à partir de fin 2026, avant d’atteindre 30 000 barils par jour à l’horizon 2027-2028. Le coût global est estimé à environ 360 milliards de FCFA pour la seule raffinerie, et à plus de 540 milliards de FCFA en incluant le terminal de stockage stratégique.
La modularité présente néanmoins des contraintes opérationnelles. Le transport de modules préassemblés demeure coûteux et tributaire des capacités portuaires et routières disponibles. La taille des équipements reste conditionnée par ces réalités logistiques, ce qui impose une conception exhaustive dès les premières phases du projet.
Leave a Reply