[Vitrine du Cameroun] – Le projet de la pénétrante Est de Douala est une initiative d’infrastructure ambitieuse visant à améliorer la fluidité de la circulation routière à l’entrée est de la métropole économique du Cameroun. Conçu pour s’étendre sur une distance de 9 kilomètres, ce projet a été lancé il y a près d’une décennie avec des objectifs clairs : désengorger le trafic routier dense à l’entrée de Douala et faciliter la mobilité des usagers.
La pénétrante Est censée offrir une liaison directe et efficace entre les zones périphériques et le centre-ville, répondant ainsi aux besoins croissants de déplacement des habitants et des visiteurs de Douala. En outre, elle vise à améliorer la connectivité logistique, essentielle pour une ville qui joue un rôle crucial dans l’économie nationale en tant que principal pôle industriel et commercial du pays.
Malgré ces objectifs louables, le chantier de la pénétrante est de Douala connaît de nombreux retards et imperfections. Plusieurs facteurs ont contribué à ces difficultés, parmi lesquels la qualité des travaux réalisés et les changements fréquents de prestataires responsables de la construction. Ces problèmes ont non seulement retardé la livraison du projet mais ont également suscité des préoccupations quant à la durabilité et à l’efficacité de l’infrastructure prévue.
La qualité des travaux en cours d’exécution
Malgré les efforts déployés par les entreprises en charge du projet, la route de la pénétrante est de Douala continue de présenter des manquements préoccupants. Des imperfections, notamment des nids de poule suscitent des préoccupations légitimes parmi les usagers, qui expriment leur mécontentement face à la dégradation rapide de la chaussée avant même sa livraison. « Les nids-de-poule sur cette route sont principalement attribués à la mauvaise qualité des matériaux utilisés et à une exécution négligente des travaux », explique un expert, sous anonymat.
En effet, la qualité des matériaux de construction joue un rôle déterminant dans la durabilité de toute infrastructure routière. Dans le cas de la pénétrante Est de Douala, il semble que les matériaux choisis ne sont pas à la hauteur des exigences techniques. L’utilisation de matériaux de mauvaise qualité entraîne une dégradation rapide sous l’effet de la circulation intense et des conditions météorologiques. Cette situation est aggravée par une conception et une planification inadéquate, qui ne tiennent pas suffisamment compte des charges que la route doit supporter.
Ensuite, l’exécution des travaux elle-même est marquée par des négligences notables. Des inspections insuffisantes et un manque de supervision rigoureuse conduisent à des imperfections qui se manifestent aujourd’hui par des nids-de-poule. Ces défauts ne sont pas seulement une nuisance; ils constituent un danger réel pour les usagers, augmentant le risque d’accidents et de dommages aux véhicules.
À long terme, cette situation pourrait nuire à la réputation des entreprises impliquées et affecter la confiance du public dans les projets futurs.
Les Défis de la Construction : Du Groupement Chinois au consortium canadien
Le projet de construction de la Pénétrante Est de Douala a connu une série de défis significatifs, notamment en ce qui concerne les entreprises responsables de sa réalisation. Initialement confié au groupement chinois WIETC/CRCC14, le contrat avait été résilié en octobre 2019. Pour cause, les lenteurs excessives et une qualité insuffisante des travaux réalisés. Ces problèmes ont conduit les autorités locales à rechercher une alternative plus fiable pour mener à bien ce projet crucial.
À la suite de la résiliation du contrat avec WIETC/CRCC14, le chantier a été confié à l’entreprise canadienne Magil. Cependant, malgré ce changement, les progrès sont restés limités. À ce jour, seulement 40 % des travaux de chaussée ont été exécutés, ce qui reflète des défis persistants et des retards importants.
Les raisons des retards sont entre autres des contraintes logistiques, des problèmes de financement, ainsi que des difficultés techniques inhérentes à la nature du terrain. Par ailleurs, la coordination entre les différentes parties prenantes, y compris les autorités locales et les entreprises sous-traitantes, a parfois manqué de fluidité, compliquant davantage l’avancement des travaux.
La qualité des matériaux utilisés, les conditions climatiques défavorables et les obstacles liés à l’acquisition des terrains nécessaires ont également contribué aux retards. Ces défis sont aggravés par une pression croissante de la part de la population locale et des usagers potentiels de l’infrastructure, qui attendent impatiemment la finalisation du projet.
Perspectives et Délais de Finalisation des Travaux
Selon des informations obtenues auprès du ministère des Travaux publics, l’entreprise responsable de la réalisation des travaux, l’achèvement de la Pénétrante Est de Douala est prévu pour la fin de l’année 2024. Ce calendrier inclut également la finalisation des voies secondaires, essentielles pour désengorger le trafic dans la ville. Les perspectives d’achèvement sont encourageantes, mais nécessitent une série de mesures concrètes pour accélérer les travaux et garantir le respect des délais fixés.
Une des mesures clés pour accélérer les travaux consiste en l’augmentation des ressources humaines et matérielles sur le chantier. Magil prévoit de renforcer ses équipes en engageant davantage de travailleurs qualifiés et en mobilisant des équipements supplémentaires. En parallèle, une meilleure coordination avec les autorités locales est capitale pour surmonter les obstacles bureaucratiques et faciliter l’obtention des autorisations nécessaires.
La finalisation des travaux sur la Pénétrante Est de Douala est perçue comme une solution indispensable pour améliorer la fluidité du trafic et réduire les temps de trajet. Les routes secondaires, une fois complétées, joueront un rôle vital pour répartir le flux de véhicules et minimiser les embouteillages.
Outre les bénéfices immédiats sur la circulation, la fin des travaux aura des répercussions positives sur l’économie locale. Elle facilitera le transport de marchandises, réduisant ainsi les coûts logistiques pour les entreprises. De plus, une meilleure accessibilité peut attirer des investissements et stimuler le développement économique dans la région. Pour atteindre ces objectifs, il est impératif que le projet respecte les délais annoncés, afin de transformer les promesses en réalités tangibles pour les habitants de Douala.
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